Trots den antika historien (staden grundades 28-29 f.Kr.) har Turin aldrig varit populär bland turister. Italien besöks årligen av miljontals utländska gäster, men de är intresserade av helt andra platser: Rom, Venedig, Florens, Milano. Även skidälskare som kommer till de närliggande semesterortsbyarna (Bardonecchia, Sestriere, Sauze d'Oulx) avsätter sällan en dag för att besöka Turin. Cirka 80 % av "stadens gäster" kommer hit i affärer, och inte för att koppla av och ha kul. Efter att ha fått rätten att vara värd för de olympiska spelen, beslutade myndigheterna i Turin att använda denna chans för att uppnå ett viktigt mål: staden borde bli av med bilden av "italienska Detroit" och bli en attraktiv destination för turister. Italien har redan varit värd för de vita olympiska spelen 1956, och tack vare detta evenemang har semesterorten Cortina d'Ampezzo blivit världsberömd. Men invånarna i Turin verkar också gilla upplevelsen av Barcelona: katalanerna använde spelen 1992 mycket effektivt och uppmärksammade hela världen på deras unika kulturella och historiska arv.


De som gillar att resa med bil brukar boka sin bil i Italien online i förväg. Priserna kan variera beroende på säsong, hyreslängd och ytterligare specialerbjudanden. Du kan också välja ett hotell i Turin online till bästa pris. NH Torino Lingotto Congress kan bokas från 85 euro per natt.

Tidigare imponerade inte Turin så hårt på gästerna. Ta åtminstone en sådan attraktion som det lokala kapellet. En av de mest kända kristna relikerna förvaras där - höljet, där Kristi kropp enligt legenden kläddes efter att han togs ner från korset. Det påstås visa avtrycket av den korsfäste Frälsarens kropp med sår och blåmärken som lämnats av törnekronan. Det är sant att experter säger att höljet bara är en medeltida fejk. Ändå har de troendes intresse alltid varit stort. Problemet är att Turins hölje bara visas en gång vart kvarts sekel. Senast detta hände var sommaren 2000. Då ställde sig pilgrimerna i rad i många kilometer för att se helgedomen. Men representanterna för kyrkan vägrade att arrangera en extraordinär show under OS, och även de mest högt uppsatta gästerna kommer inte att göras ett undantag.



Det finns mer tillgängliga sevärdheter i staden, och i allmänhet är Turin (med undantag för de trista industrikvarteren) en ganska vacker stad. Den historiska delen är särskilt bra, där Palazzo Madamas medeltida palats ligger med fasad och trappor av den berömda arkitekten Filippo Yuvarra och Palazzo Reale (det kungliga palatset - en gång bostad för Savoydynastin). Bilälskare kommer att hitta många kuriosa i det specialiserade museet. De som är intresserade av antikviteter kommer inte att missa en av de bästa samlingarna av antika egyptiska skatter i Europa. Och tornet Mole Antonelliana, som är Turins kännetecken, rymmer det berömda filmmuseet, skapat med hjälp av den brittiske regissören Peter Greenaway.

Turin är också intressant eftersom det inte är som de flesta italienska städer. Det är inte av en slump att det kallas det italienska Paris: istället för smala krokiga gator - breda och raka boulevarder, en speciell atmosfär på många kaféer (några av dem har mer än 100 år av historia). Förresten, Piemonte är med rätta stolta över sitt kök - ett av de bästa i Italien och utvecklat under märkbart inflytande av den franska traditionen.

En stor del av medlen som anslagits för förberedelserna inför OS gick till förbättring av staden. Särskilt den första tunnelbanelinjen, den huvudsakliga långsiktiga konstruktionen av Turin, lades äntligen nyligen (projektet startade för 30 år sedan). Arbetet kostade 650 miljoner euro. Byggnader och torg i stadens centrum restaurerades, nya hotell öppnades, den lokala flygplatsen uppdaterades, många idrottsanläggningar omvandlades och byggdes, inklusive tre olympiska byar - i själva Turin, såväl som i Bardonecchia och Sestriere.


Turin har också sina egna OS-mål. Världen känner till den här stadens existens främst tack vare fotbollsklubben Juventus och biljätten Fiat. Till och med namnet på företaget dechiffrerades en gång som Fabbrica Italiana Automobili Torino. Stadens ekonomi och dess befolkning på 900 000 har varit beroende av företagets framgångar i flera decennier. Men nyligen gynnar inte detta beroende Turin. Sedan många år tillbaka har Fiat varit i en svår ekonomisk situation. Företagets vd, Sergio Marchionne, har avbrutit hälften av Italiens jobb under sin regeringstid. Först under det sista kvartalet förra året dök ljuset upp i slutet av tunneln: Fiat Autos nyckeldivision redovisade sin första kvartalsvinst på nästan fem år: 21 miljoner euro.